Da muss man aber aufpassen, freigegeben sind sie, nur nach einer gewissen Anzahl an Zyklen wird das beschränkt bzw. ganz abgeschaltet bei einigen Herstellern. Das hab ich zumindest mal bei einem Bericht zum E-Bulli gelesen. Da wird das nach Betriebsstunden oder abgegebene Energiemenge beschränkt:)
Würde mich also nicht wundern wenn da diverse Hersteller dem so einen Riegel vorschieben.
Klar, solche Beschränkungen gibt es teilweise, wobei sich da aktuell schon einiges tut. BYD hat Österreich beispielsweise meines Wissens sogar als Testmarkt für V2H und V2G auserkoren und probiert da gerade gemeinsam mit Partnern wie der Post und der voestalpine einiges aus.
Das Interesse seitens der Hersteller ist jedenfalls definitiv vorhanden. Auch aus China kommen immer wieder Anfragen, wie der aktuelle Stand in Europa ist, welche Entwicklungen es gibt und wie die Kunden das Thema aufnehmen.
Und tatsächlich habe ich von Händlern teilweise schon gehört, dass sich mittlerweile jeder zweite bis dritte Kunde nach solchen Funktionen erkundigt. Das Thema scheint für die Kunden also deutlich relevanter zu sein, als man angesichts der eher geringen medialen Aufmerksamkeit vermuten würde.
Ich glaube daher weniger, dass die Hersteller dem langfristig einen Riegel vorschieben wollen, sondern eher, dass man versucht, technisch und wirtschaftlich sinnvolle Lösungen zu finden, die auch den Akkuverschleiß entsprechend berücksichtigen.
