Ganz abgesehen davon, dass du aus meinem ganzen Text genau sechs Wörter raus zitierst: Du hast offensichtlich wenig bis keine Ahnung von Autos, das zeigt schon der Schwachsinn bzgl Turboloch. Nicht immer gibt die KI vernünftige Antworten.
Hoi, ganz dünnes Eis Prinzessin, des Spengler im Namen is ned weil der Gute auf'm Hausdach rumhampelt 
Hoi, ganz dünnes Eis Prinzessin, des Spengler im Namen is ned weil der Gute auf'm Hausdach rumhampelt
Ja Eisprinz esschen, ich weiß, 5 Jahre HTL Kraftfahrzeugbau und 34 Jahre berufliche Beschäftigung damit dürften nicht ausreichen um etwas Ahnung von den stinkenden Motorkutschen zu bekommen...
Ja mit dem wenigen wissen würde ich mich auch nicht trauen dazu was zu schreiben ggg
Ja mit dem wenigen wissen würde ich mich auch nicht trauen dazu was zu schreiben ggg
Gott sei Dank gibt es KI, sonst stände ich komplett daneben!
Gott sei Dank gibt es KI, sonst stände ich komplett daneben!
Bitte zur Anwendung dieser aber erst studieren!
Ja Eisprinz esschen, ich weiß, 5 Jahre HTL Kraftfahrzeugbau und 34 Jahre berufliche Beschäftigung damit dürften nicht ausreichen um etwas Ahnung von den stinkenden Motorkutschen zu bekommen...
Also hat jeder Verbrennermotor einen Turbo. Ok. Das geht nämlich aus deinem Posting hervor.
Da ist für mich schon jedes ernsthafte Gespräch in dieser Richtung vorbei.
Ganz abgesehen davon, dass das Turboloch, von dem du sprichst, so ca 1995 das letzte Mal ein relevantes Thema gewesen ist, was wohl auch schon lange nach deiner Schulausbildung war.
P.s.: Das „Eisprinzesschen“ sagt viel mehr über dich, als über mich aus, danke! 👍
P.s.: Das „Eisprinzesschen“ sagt viel mehr über dich, als über mich aus, danke! 👍
"Eisprinzesschen" hab ich nur von dir gelesen. ich persönlich würde es auf "zickende Eisprinzessin" erweitern. Aber das bin nur ich
Also hat jeder Verbrennermotor einen Turbo. Ok. Das geht nämlich aus deinem Posting hervor.
Da ist für mich schon jedes ernsthafte Gespräch in dieser Richtung vorbei.
Ganz abgesehen davon, dass das Turboloch, von dem du sprichst, so ca 1995 das letzte Mal ein relevantes Thema gewesen ist, was wohl auch schon lange nach deiner Schulausbildung war.
P.s.: Das „Eisprinzesschen“ sagt viel mehr über dich, als über mich aus, danke! 👍
Ja Prinzessin, es gibt diverse. Maßnahmen um das Turboloch zu vermindern/verhindern und es gibt auch reine Saugmotoren, Tatsache ist jedoch dass du eine gewisse Drehzahl brauchst um das max. Drehmoment zu bekommen. Bei einem Elektromotor hast das vom Stand weg und fällt erst ganz am Ende geringfügig ab, was ein (Schalt)Getriebe überflüssig macht. Schau dir Leistungs/Drehmoment Diagramme an.
Deine Aussage war, dass man mit einem BEV nur schleichen kann, was absolut nicht stimmt. Man braucht keinen Lärm, Gestank und ineffizienten Motor um sportlich zu fahren!
Und jetzt Schluss damit, es geht hier eigentlich um chinesische BEV und nicht um das tote Pferd Verbrenner!
Ja Prinzessin, es gibt diverse. Maßnahmen um das Turboloch zu vermindern/verhindern und es gibt auch reine Saugmotoren, Tatsache ist jedoch dass du eine gewisse Drehzahl brauchst um das max. Drehmoment zu bekommen. Bei einem Elektromotor hast das vom Stand weg und fällt erst ganz am Ende geringfügig ab, was ein (Schalt)Getriebe überflüssig macht. Schau dir Leistungs/Drehmoment Diagramme an.
Deine Aussage war, dass man mit einem BEV nur schleichen kann, was absolut nicht stimmt. Man braucht keinen Lärm, Gestank und ineffizienten Motor um sportlich zu fahren!
Und jetzt Schluss damit, es geht hier eigentlich um chinesische BEV und nicht um das tote Pferd Verbrenner!
Wo habe ich denn bitte geschrieben, dass man mit einem E Auto nur schleichen kann?
Ja Prinzessin, es gibt diverse. Maßnahmen um das Turboloch zu vermindern/verhindern und es gibt auch reine Saugmotoren, Tatsache ist jedoch dass du eine gewisse Drehzahl brauchst um das max. Drehmoment zu bekommen. Bei einem Elektromotor hast das vom Stand weg und fällt erst ganz am Ende geringfügig ab, was ein (Schalt)Getriebe überflüssig macht. Schau dir Leistungs/Drehmoment Diagramme an.
Deine Aussage war, dass man mit einem BEV nur schleichen kann, was absolut nicht stimmt. Man braucht keinen Lärm, Gestank und ineffizienten Motor um sportlich zu fahren!
Und jetzt Schluss damit, es geht hier eigentlich um chinesische BEV und nicht um das tote Pferd Verbrenner!
Zumindest Toyota sieht meines Wissens das "Verbrennerpferd" noch nicht ganz tot.
In der Formel 1 auch nicht, die wollen jetzt dann wieder mit V8 Motoren fahren 
Ui da ham sich ein paar lieb in dem Thread.
Naja, das Turboloch hams ja minimiert, auch der Twincharger von VW vornehmlich eingesetzt sollte das Turboloch quasi verpuffen lassen.
In der Formel 1 auch nicht, die wollen jetzt dann wieder mit V8 Motoren fahren
Das ist sowieso begrüßenswert👍
Also zurück zum Thema.
Mein Xpeng G9 wurde vor 3 Wochen bestellt mit Lieferzeit von 5 Monate. Also bin ich gespannt.
Durch die neue Verordnung der E-control müssen sich sowieso alle E-Autofahrer völlig verarscht vorkommen.
Durch die neue Verordnung der E-control müssen sich sowieso alle E-Autofahrer völlig verarscht vorkommen.
Was meinst genau?
ich hab das so verstanden, dass alle nun bestraft werden (mit höheren Netzgebühren) wenn sie schön brav ihr E-Auto zuhause laden wollen.
Aaah sorry das meinst. Immerhin muss der maximale Gewinn der Energiekonzerne zusätzlich maXXimiert werden.
Wenn man einmal pro Monat über gesamt 10kW Leistung am Hausanschluss kommt, zahlt man höhere Netzgebühren. Ab 2027 mit Übergangszeit je nach Netzbetreiber.
Heißt Auto laden mit 11kW, wird teuer. Auto laden mit 9kW, besser nicht gleichzeitig kochen, waschen, fernsehen.
Können sie aber nur messen wenn man das Opt-in für die 15min Messung aktiviert hat (Voraussetzung für die 20% reduzierten Netzgebühren von Apr - Sep von 10-16:00). Muss man halt kreativ werden.
ich hab das so verstanden, dass alle nun bestraft werden (mit höheren Netzgebühren) wenn sie schön brav ihr E-Auto zuhause laden wollen.
Villeicht gibts ja bald Kombiangebote Photovoltaik + BEV wobei die ☀️ auch Pausen macht. Also dann noch PV Speicher dazu 😉 ... da gibt es halt dann auch Grenzen, vor allem wenn es dann auch noch wirtschaftlich sein soll. Bei schönem Wetter ist eh "besser" man lädt daheim sein E-Auto an der eigenen Photovoltaik und macht seinen Ausflug mit dem (E) Bike oder zu Fuß 😎.
Ich gehe davon aus das wir in den nächsten Jahren gesalzene Strompreise bekommen werden wenn der Verbrauch durch die ganzen E-Antriebe, KI Rechenzentren usw. massiv ansteigt und das betrifft uns leider alle!
Richtig interessant wird die Kombination aus BEV und Photovoltaik, wenn V2H und V2G zuverlässig funktionieren und auch in Österreich angekommen sind. In einem Haushalt mit zwei Autos und einer ordentlichen PV-Anlage könnte man sich dann unter Umständen den separaten Hausspeicher sparen, indem man sich als Zweitauto einfach ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug holt.
Auch für Firmen wird das noch extrem spannend. Die Post und die voestalpine testen meines Wissens ja bereits einiges in diese Richtung. Wenn du da einen ordentlichen Fuhrpark hast, kann daraus ein ziemlich interessantes internes Energiesystem entstehen, in dem PV-Anlage, Fahrzeuge und der Strombedarf des Betriebs sinnvoll zusammenspielen.
Richtig interessant wird die Kombination aus BEV und Photovoltaik, wenn V2H und V2G zuverlässig funktionieren und auch in Österreich angekommen sind. In einem Haushalt mit zwei Autos und einer ordentlichen PV-Anlage könnte man sich dann unter Umständen den separaten Hausspeicher sparen, indem man sich als Zweitauto einfach ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug holt.
Auch für Firmen wird das noch extrem spannend. Die Post und die voestalpine testen meines Wissens ja bereits einiges in diese Richtung. Wenn du da einen ordentlichen Fuhrpark hast, kann daraus ein ziemlich interessantes internes Energiesystem entstehen, in dem PV-Anlage, Fahrzeuge und der Strombedarf des Betriebs sinnvoll zusammenspielen.
Kommt halt für sehr viele Menschen nicht in Frage weil in Miete, keine eigene PV und auch kein Parkplatz mit einer Lademöglichkeit.
Bei den Bestandsbauten der großen gemeinnützigen Wohnbauträger tut sich nicht mal in Richtung PV was obwohl diese ja über riesiege Dachflächen verfügen würden.
Sorry für offtopic
Wenn man einmal pro Monat über gesamt 10kW Leistung am Hausanschluss kommt, zahlt man höhere Netzgebühren. Ab 2027 mit Übergangszeit je nach Netzbetreiber.
Heißt Auto laden mit 11kW, wird teuer. Auto laden mit 9kW, besser nicht gleichzeitig kochen, waschen, fernsehen.
Können sie aber nur messen wenn man das Opt-in für die 15min Messung aktiviert hat (Voraussetzung für die 20% reduzierten Netzgebühren von Apr - Sep von 10-16:00). Muss man halt kreativ werden.
Die Alternative ist, und das werden dann viele machen, über Nacht mit weniger kW laden?!
So zumindest werd ich es machen.
Dass die Netze entlastet werden müssen, da sind sich alle Experten einig. Nicht umsonst wurde heuer der 20% günstigere Netztarife von April bis September zwischen 10 und 16 Uhr eingeführt (SNAP).
Ich seh es nicht so tragisch, aber frag mich das nochmal wenn es soweit ist.
Hier ein Artikel dazu:
Netz-Tarife werden reformiert: Starke Stromfresser verteuern die Rechnung | Tiroler Tageszeitung – Aktuelle Nachrichten auf tt.com
Ich war vor meinen ersten BEV-Fahrten übrigens auch einer von denen, die gesagt haben: Verbrenner sind das Beste, und je mehr Hubraum, desto geiler. Dann bin ich die ersten Elektroautos gefahren, zuerst BMW, dann Audi und anschließend ein paar chinesische Modelle. Und ich muss schon sagen: Die Dinger machen extrem viel Spaß.
Auch ans Laden habe ich mich schnell gewöhnt. Ich bin sowieso keiner, der unbedingt sechs Stunden am Stück durchfahren will. Im Schnitt mache ich alle zwei Stunden eine Pause, trinke einen Kaffee, gehe aufs WC und vertrete mir die Füße. Mittlerweile plane ich meine Stopps einfach gerne bei einem McDonald’s entlang der Strecke, wo ein passender Schnelllader steht. Das lässt sich gut miteinander verbinden, und beim Ausbau tut sich auch einiges.
Wenn das Auto in rund 25 bis 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent lädt, entspricht das eh ungefähr meiner normalen Pause. Und wenn mehr Modelle mit deutlich über 200 kW laden können und die Leistung auch länger halten, geht da noch einmal ordentlich etwas weiter. Bei neueren XPeng-Modellen wie dem G6 und G9 werden unter passenden Bedingungen bereits rund zwölf Minuten für 10 auf 80 Prozent angegeben. Das finde ich schon ziemlich irre. Wenn beim Tanken drei Autos vor dir stehen und du anschließend noch an der Kassa wartest, sind zehn Minuten auch schnell vorbei.
Und verdammt, Spaß machen die Autos schon. Fahrts einmal einen ordentlich motorisierten Audi e-tron, einen MG Cyberster mit offenem Dach und seinen Scherentüren oder einen der leistungsstarken Denza. Gerade die unmittelbare Beschleunigung und das direkt verfügbare Drehmoment sind schon lässig. Ich hätte früher selbst nicht gedacht, dass mich das einmal so begeistert.
Kommt halt für sehr viele Menschen nicht in Frage weil in Miete, keine eigene PV und auch kein Parkplatz mit einer Lademöglichkeit.
Bei den Bestandsbauten der großen gemeinnützigen Wohnbauträger tut sich nicht mal in Richtung PV was obwohl diese ja über riesiege Dachflächen verfügen würden.
Sorry für offtopic
Eh klar, das kommt natürlich nicht für jeden Haushalt infrage. Dafür, dass bei vielen Wohnbauten weder PV noch vernünftige Lademöglichkeiten umgesetzt werden, können die Automobilhersteller aber wenig. Da wären vor allem auch die Wohnbauträger gefragt.
Es gibt ja trotzdem genug Haushalte, für die diese Kombination interessant wäre. In der Großstadt ist ein Zweitauto ohnehin weniger ein Thema, aber gerade am Land oder in kleineren Städten sieht das schon anders aus.
Ich habe in meiner Familie selbst so einen Fall: Haus am Land, eine Person braucht das Auto täglich zum Pendeln, rund eine Stunde pro Richtung. Die andere arbeitet im Homeoffice und braucht ihr Auto vielleicht zwei- bis dreimal pro Woche. Das zweite Auto steht also einen großen Teil der Zeit zu Hause und wäre auch tagsüber da, wenn die PV Strom liefert. In so einer Konstellation wäre ein Auto mit V2H in Kombination mit einer passenden PV-Anlage mMn ein ziemlicher No-Brainer. Du hast das ohnehin benötigte Zweitauto und kannst dessen Akku zusätzlich fürs Haus nutzen. Genau solche Fälle meine ich, und dafür finde ich das für die Zukunft extrem spannend.
