75. Formel 1 Saison 2024

    Zitat von NJDevilZ

    ... 50% Zustimmung.

    Bevor in der F1 alles elektronisch/digital wurde waren die Fahrer schon auch noch sehr gefordert und hatten in ihren Autos 2 Std. harte Arbeit zu erledigen.

    das es harte Arbeit ist, streite ich nicht ab - mental und physisch muss man top-fit sein - aber die Fahrzeugbeherrschung ist "klinisch" unter beinahe "Laborbedingungen". Und um gleich mal klarzustellen, ICH würde mit so einem Boliden wohl an der ersten Kurve rausfliegen.Wobei das mehr als theoretisch ist weil ich erst gar nicht "reinpassen" würde, bzw. wenn doch 40% weniger Sprit mitführen könnte/dürfte. :prost:

    Durch die hohe Geschwindigkeit ist es mitunter sicher ein Grenzbereich.

    Wenn ich mir da aber die Moto GP Artisten anschau, die nahezu gleich schnell unterwegs sind...

    Durch die viele Technik ist die F1 immer mehr zum 'im Kreisfahren' geworden (Niki).

    Alles wird von der 'Box, Box' gesteuert.

    Ja selbst, wenn man in Führung liegt, wie gestern Norris, wird man von dort zurückgepfiffen...

    Der Fahrer selbst entscheidet so gut wie nix mehr - außer, dass er einem Konkurrenten in die Karre fährt.

    Das kann man meiner Meinung nach nicht vergleichen.
    Bei der Formel 1 geht es mehr darum 2 Stunden lang die ganzen Fliehkräfte auszuhalten, ohne einen Fehler zu machen. Nebenher muss der Fahrer am Lenkrad das Auto immer wieder einstellen.

    Die Anforderungen sind halt unterschiedlich. Man kann auch nicht einen Eisschnellläufer mit einem Hockeyspieler vergleichen.

    • Offizieller Beitrag

    Das Schlimmste an der derzeitigen Formel 1 ist mMn, dass man Reifen schonen muss und dadurch die Fahrer 80 % der Zeit im Rennen eigentlich gemütlich herumfahren, somit natürlich auch die Wahrscheinlichkeit sinkt, dass einmal jemand einen Fehler macht. Und das nimmt ja teilweise schon bizarre Ausmaße für ein Ereignis an, das sich eigentlich Autorennen nennt. Rennen, bei denen der Führende nicht davon fährt, weil ihn eh niemand attackiert und es wichtiger ist, Reifen zu schonen, sodass alle friedlich hinterherfahren oder Funksprüche ala "we need you to drive slower" oder dann 5 Runden vor Schluss, nachdem man dem Fahrer das ganze Rennen gesagt hat, er solle doch bitte auf seine Reifen aufpassen, "and now race please" widersprechen ja jedem Naturell des Rennfahrens. Die sollen gefälligst immer racen müssen und nicht die meiste Zeit gemütlich im Kreis fahren, das ist ja kein Sonntagsausflug. So ein Schwachsinn ^^

    Und das Zweitschlimmste ist, dass die Autos so zuverlässig sind, dass nie mehr jemand ausscheidet. Es war viel geiler, als man bis zur letzten Runde nicht gewusst hat, obs der Führende überhaupt ins Ziel schafft, weil in der Regel so um die 50 % der Autos ausgefallen sind. Wär heutzutage aber wieder ein Problem, wenn man wegen jedem Scha* das Safety Car auf die Strecke schicken muss ^^

    Ich glaube Mark Webber hat einmal gesagt:
    Samstag fahren wir Formel 1 und am Sonntag ein Langstreckenrennen. Das trifft es eigentlich ganz gut.

    Ich muss aber sagen, dass es manchmal auch seinen Reiz hat, wenn man die Ungewissheit hat, ob die Strategie aufgeht und die Reifen durchhalten.

    Zitat von r00t

    Ich glaube Mark Webber hat einmal gesagt:
    Samstag fahren wir Formel 1 und am Sonntag ein Langstreckenrennen. Das trifft es eigentlich ganz gut.

    Ich muss aber sagen, dass es manchmal auch seinen Reiz hat, wenn man die Ungewissheit hat, ob die Strategie aufgeht und die Reifen durchhalten.

    Die Zeiten wo bei Langstreckenrennen über Stunden gebummelt wurde sind seit ein paar Jahren vorbei, dieses Jahr waren in LeMans mit dem Sieger 9 Autos in der selben Runde, das gabs früher nie.

    Ob in der F1 haltbarere Reifen, die Attacke über 20 Runden erlauben und evtl. die Wiedereinführung von Tankstops die Lösung sind glaube ich nicht, eher sollte man die Durchflußmengenbegrenzung abschaffen. Dazu noch den Boxenfunk auf Warnungen und Reifenwechsel reduzieren, dann muß der Fahrer ohne weitere Hilfe von außen mit dem Sprit und sonstigen Energielieferanten haushalten.

    Wobei auch die Moto GP Bikes mit elektronischen Fahrhilfen voll gestopft sind und auch dort das Reifenmanagement eine große Rolle spielt.

    Trotzdem taugt mir die Moto GP.

    F1 kann ich schon einige Jahre nic mehr abgewinnen.

    Nicht nur weil er heute gewonnen hat, sondern weil der meist super calls im Auto macht, die nicht immer vom Team gehört werden, mit gefällt da George Russel extrem <3

    Zitat von weile19

    796kg nach dem Rennen sind mind. 50 zu viel, viel zu schwere Kisten für die angebliche Königsklasse des Motorsports

    Die Batterien, MGUK, und MGUH treiben das Gewicht nach oben, wenn man in die 90er schaut hatte man Mindestgewichte von 520 kg(nur Fahrzeug) oder kombiniert 595 kg. Da ich auch zu wenig Ingenieur oder Phyisker bin, wäre interessant wie sich z.B: die Kurvengeschwindigkeit mit der aktuellen Fahrzeugaerodynamik ändern würde, wenn diese 180-270 Kilo weniger wiegen würden.

    Die Formel 1 karikiert sich selbst.

    Letztes Rennen wurde teamintern entschieden.

    Der eigentliche Sieger durfte nicht gewinnen.

    Jetzt wird der Sieger disqualifiziert...

    Mag regelkonform sein, das ganze Unternehmen entfernt sich aber immer mehr von Rennsport...

    Es wäre umweltschonender, wenn man auf die Rennen verzichtet und die Entscheidung vom Computer berechnen lässt. :ironie:

    Zitat von Vaclav Nedomansky

    Die Formel 1 karikiert sich selbst.

    Letztes Rennen wurde teamintern entschieden.

    Der eigentliche Sieger durfte nicht gewinnen.

    Jetzt wird der Sieger disqualifiziert...

    Mag regelkonform sein, das ganze Unternehmen entfernt sich aber immer mehr von Rennsport...

    Dass Fahrer - auch Sieger - wegen Regelverstößen disqualifiziert werden, ist aber wahrlich keine Erfindung der "modernen" Formel 1 oder gar von Liberty Media, sondern hat es in den letzten 50 Jahren immer wieder gegeben (Hunt, Piquet, Senna, Prost, M. Schumacher fallen mir da spontan ein).

    Zitat von gm99

    Dass Fahrer - auch Sieger - wegen Regelverstößen disqualifiziert werden, ist aber wahrlich keine Erfindung der "modernen" Formel 1 oder gar von Liberty Media, sondern hat es in den letzten 50 Jahren immer wieder gegeben (Hunt, Piquet, Senna, Prost, M. Schumacher fallen mir da spontan ein).

    Ja, aber du weißt doch, bei Vaclav ist es in Ordnung, wenn der VAR für Bayern oder Deutschland eingreift, aber doch nicht wenn er(Vaclav) es nicht für in Ordnung befindet, was die Regularien betrifft. Sei es Fußball, Eishockey oder Formel1. So sagt es mir mein Gefühl.

    Thema verfehlt, beide setzen!

    Erstens hab ich eh geschrieben, dass es regelkonform ist...

    Aber das wird ja nicht zur Kenntnis genommen.

    Zweitens wird die Siegvergabe immer mehr zur Lotterie, seit Verstappen nicht mehr jedes Mal gewinnt.

    Man sollte zur 'Ein Sieger Strategie' zurückkehren... :ironie:

    Zitat von Vaclav Nedomansky

    Thema verfehlt, beide setzen!

    Erstens hab ich eh geschrieben, dass es regelkonform ist...

    Aber das wird ja nicht zur Kenntnis genommen

    Du hast aber auch geschrieben, das ganze Unternehmen entfernt sich aber immer mehr von Rennsport.

    Inwieweit man sich durch etwas, was es im Rennsport immer schon gegeben hat (das gilt im Übrigen auch für die Stallorder), immer mehr von ihm entfernt, erschließt sich mir nicht ganz. Aber das wird ja nicht zur Kenntnis genommen ;)

    Zitat von Vaclav Nedomansky

    Zweitens wird die Siegvergabe immer mehr zur Lotterie, seit Verstappen nicht mehr jedes Mal gewinnt.

    wie viele Gewinner gabs denn dieses Jahr, bei denen durch Zufall entschieden wurde? das ist (ich mag das Wort) Mumpitz

    Die Mclaren Teamorder in Ungarn war ausgemacht. Laut internen infos hieß es: wer zuerst von euch in kurve 1 ist, bleibt vorne.
    Lando hat seinen Augen schon Richtung Weltmeisterschaft gerichtet gehabt (so scheint es). Doch so wie sein Ingenieur gesagt hatte, ohne Oscar wirds nicht klappen. Also kein zufall

    in Belgien hätte sich Mercedes mMn fast verspekuliert mit dem Racing. Ja ist schön anzuschauen. Piastri war schnell und wenn die zwei einen Fehler gemacht hätten, hätte er gewonnen. Russel hatte gestern den Reifen behandelt wie eine 18 jährige Jungfrau. Die 1 Stop Strategie war tatsächlich gut und ausgeklügelt. Da gibs nix zu meckern. Dass Lewis es nicht geschafft hat, ihn aus eigener Kraft zu überholen zeigt, dass beide Reifen ca. auf gleichem Verschleißlevel waren. Interessant wäre zu wissen, ob russel mit der richtigen Spritmenge langsamer gewesen wäre... aja, wieder kein Zufall, weil er halt 1,5 Kilo zu wenig hatte, und das ist in den Regeln so festgelegt.

    In Österreich haben sich Norris und Verstappen gegenseitig den Sieg weggenommen, und da schau her, wieder kein Zufall. Jetzt wirds eng...


    England war ein "Racers Race", das einzige was da vorhersehbar zufällig war, war das Wetter aber nicht der Sieger... Zufällig hast du auch das Thema verfehlt.

    Zwei Rennen hintereinander.

    Und der Sieger ist nicht der Sieger.

    Aber okay...

    Mir soll's recht sein...

    Die Formel 1 war immer ein Zirkurs und wird unter amerikanischer Führung immer mehr zur Farce...

    Brot und Spiele.