Verstappen war in keiner seiner Überholsituationen vor Kurve 3 vorne, da er immer darauf geachtet hat Richtung Kurve 4 nochmal DRS zu bekommen.
Die Kampflinie fährt man nicht im letzten Moment, sondern setzt sich vorher schon so hin.
Beiträge von DennisMay
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Klar musst du ihn anhand der diesjährigen Entscheidungen bestrafen, nur im Sinne des eigentlichen Racing geht die Nichtbestrafung für mich in Ordnung.
Die Frage die sich Leclerc stellen lassen muß, warum fährt er nicht Kampflinie in der Kurve und verunmöglicht es Verstappen sich innen rein zu setzen?
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Ich laß mich überraschen ob diese Art der Regelauslegung bis zum Ende der Saison nun gleich bleibt, ansonsten ist es einfach konsequent inkonsequent, wenn man sich diverse Urteile von diesem Jahr anschaut.
Grundsätzlich ist die Entscheidung richtig.
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Im Prinzip können Hamilton, Vettel und Co eSports fahren und fertig!
Dort gibt es aber auch Strafen, sofern der Server richtig eingestellt ist.
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So sieht es aus, Fehler müssen durch die Strecke bestraft werden und nicht durch die Stewarts und das zwischen den Linien ist die Rennstrecke, das daneben nicht.
Im Endeffekt müssten die Baguettes so groß sein das spätestens beim zweiten Mal berühren die Aufhängung bricht, dann hat es jeder verstanden.
Wenn man sich den Ring und auch andere Strecken ansieht wie sie im Lauf der Jahre von Thielke und Ecclestone vergewaltigt wurden, wundert einen sowieso nichts mehr. Alleine die Zielkurve warum hat man da so ein Eck reingebaut.
https://www.racingcircuits.info/europe/austria…errichring.html
Mut brauchst du heute in der F1 auf keiner Strecke mehr, nicht mal mehr in Spa durch die Eau Rouge, denn auch die wurde umgebaut, genauso wie die Blanchimont.
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Nachdem er letztes Jahr die NTC von Holland bekommen hat...
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Milan darf kommende Saison nicht an der Europa Liga teilnehmen, hat der CAS beschlossen.
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Augsburger Panther erhalten Preis von der Berufsgenossenschaft für die präventive Gestaltung des Trainings und der damit verbundenen geringen Anzahl an Verletzungen.
https://www.vbgnext.de/profitieren/?id=86
Die EUR 100.000 die man in dieses System investiert hat scheinen sich wirklich zu lohnen.
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Da habe ich keine Zeit.
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Ich schätze er wird sich um einen PTO kümmern müssen.
Fix für mich im Sturm weil gut
Larkin, Mantha, Bertuzzi, AA, Glendening, evtl. Hirose
Fix weil Vertrag (gemeinsamer Caphit 13,35 Mio Dollar
)Abby, Helm, Nielsen
Wünschenswert weil jung und letztes Jahr durchaus überzeugend
Hirose, De La Rose, Ehn
Bleiben für einen Spot, weil schon in der NHL gespielt
Zadina, Rasmussen, Svechnikov
Ohne NHL Erfahrung
Veleno, Smith
Ja, ich halte Luke Glendening für einen sehr guten Rollenspieler den man in einem Team einfach braucht, ein Def. Center in Linie 3 oder 4, dazu PK und viele FO im eigenen Drittel und das ganze mit einem stimmigen Preis-/Leistungsverhältnis.
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Sind beides im November oder Ende April/Anfang Mai keine für mich lohnenswerten Reiseziele.
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Deswegen schrub ich ja, außer ich will es mir live ansehen.
Kommt für mich nicht in Frage, weil ich mich für 2 Wochen Urlaub nicht 8-10 Stunden pro Weg in einen Flieger setze.
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Was am Spielplan ist bei 82 Vorrundenspielen interessant, außer ich will mir ein Spiel vor Ort ansehen? Verstehe ich irgendwie nicht.
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Außerdem hat mittlerweile eh Ferrari den besseren Motor...
Ich glaube eher die schlechtere Aerodynamik, wesentlich weniger Luftwiderstand auf der Geraden lässt sie auf den Geraden schnell sein, aber in den Kurven verlieren sie ohne Ende. Auch weiß keiner wie schnell der Benz wirklich ist, da sie bis jetzt praktisch nicht ernst machen mussten.
Früher konntest du auch ständig neue updates am Motor bringen, jetzt im Endeffekt alle 7 Rennen, also 2 x im Jahr, da du ja sonst riskierst nach hinten versetzt zu werden.
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Wichtig ist für die Zukunft die Motorenentwicklung nicht so zu behindern wie sie im aktuellen Regelement steht.
Das Reglement besteht seit 2014, seit 2014 fährt Mercedes jedem um die Ohren. Früher gab es auch einseitige Gewinner nach einer Regeländerung, aber man konnte weiter entwickeln und so den Abstand wieder verkürzen.
Was mich mittlerweile am meisten nervt, dieses Lift & Coast Rennfahren, da fahren die kurz vor Rennende mit leeren Tanks im Schnitt immer noch 5-7 Sekunden langsamer wie in der Quali, gehen einmal kurz in die Box, holen frische Reifen und sind dann immer noch 4 Sekunden langsamer, haben aber die schnellste Rennrunde.
Das sind Regeln wie im Langstreckensport, nur die F1 fährt nur 300 km bzw. max. 2 Stunden.
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Ja, Kiesbetten wären schön, da die Strecke aber ein absoluter Testkurs ist, wird es sie dort nie mehr geben. Welches Team will schon einen Testtag buchen, wenn die Gefahr besteht nach 2 Runden einen halben Tag mit Reparaturen beschäftigt zu sein?
Die Strecke von gestern ist im Orginallayout der selbe Kurs wie vor über 40 Jahren, nur strahlt er heute praktisch den Charme eines Parkplatzes aus.
Was ich heute vermisse, sind die aufgezogenen Kameraeinstellungen, natürlich ist bei einer Nahaufnahme mehr Aktion, aufgezogen hat man mehr Überblick und sieht die Größe der einzelnen Kampfgruppen besser.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Bei den meisten anderen Strecken sind Umbauten den Motorrädern geschuldet, da Asphalt für die weniger Verletzungsrisiko bedeutet.
Einzige Lösung, die F1 und der Motoradzirkus fahren auf strikt getrennten Strecken, was meiner Meinung nach sowieso sinnvoll ist da beide Serien völlig unterschiedliche Streckenführungen für gute Rennen brauchen.
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Wundert mich nicht wirklich, Kronwall weg, vielleicht noch 1 Jahr, Ericsson, Green und Daley haben nur noch diese Saison Vertrag. In GR sind nur noch Cholowski und Saarijärvi die eine größere Zukunft in der NHL haben können.
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Kann es sein das der Stream hängt, auf ep ist Kailyev bereits bei den Kings.
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Ich könnte aber auch gut damit leben, wenn sie ihn noch eine Saison in Mannheim lassen
Wenn er nicht AHL spielen darf wäre das sicher die beste Lösung, bei den Juniors wäre er wohl eher "unterfordert".
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Ein Grund mehr sich nicht die ganze Nacht um die Ohren zu schlagen und das ganze Re-Live zu sehen.
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Macek darf zukünftig mit Datsyuk bei Automobilst in der KHL spielen.
Kann man bei dem Thread Titel die Saisonzahlen löschen, dann könnte man ihn noch länger nutzen.
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Die, die es für einen Stürmer bei dieser Wahl gab.
LW=Platz 4, C= Platz 8, RW= Platz 8
Hier dann noch der Link, damit wir alle vom selben schreiben.
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Draisaitl ist zumindest auf allen drei Positionen in den Top 10, schafft sonst auch keiner.
Wird bei diesen All Star Teams die Play Off Teilnahme überhaupt berücksichtigt?
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Ein Punkteschnit in der Nähe von 1,0 in der DEL ist mal sicher nicht schlecht. Keine Ahnung was du glaubst was für uns machbar ist. Kleiner Tipp: Owetschkin geht sich nicht aus.
Hm, mein Rechner sagt 0,7. Die knapp 100 Spiele die ich ihn beobachtet habe, sagen das was ich geschrieben habe.
Übertreibungen sind für den Bereich des Körpers wo die Sonne niemals scheint.
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Trupp ist ein gstandener DEL-Center
Trupp kann Center spielen, von gestanden ist er mM weit entfernt, am Bullypunkt ist er mit 44% kein Zauberer. Auf dem Flügel wäre er meiner Meinung nach besser aufgehoben. Aber wie schon oben geschrieben, vielleicht passt die EBEL aufgrund seiner körperlichen Voraussetzungen besser zu ihm.
