MotoGP

    Nach seinem schweren Sturz in Indonesien leidet Marc Marquez erneut unter Sehstörungen. Wie lange er diesmal ausfallen wird, ist noch unklar.

    Zitat

    "Während der Rückreise nach Spanien bekam Marc Marquez Probleme mit seinem Sehvermögen", heißt es darin. "Bei seiner Ankunft in Barcelona am Montag hatte er einen Notfallbesuch bei seinem vertrauten Augenarzt, Dr. Sanchez Dalmau, der nach einer Untersuchung eine Rückkehr der Diplopie bestätigte."

    Allerdings gibt Dalmau vorsichtige Entwarnung: Die erneute Lähmung des vierten Sehnervs im rechten Auge, die die Diplopie verursacht, sei "weniger stark ausgeprägt" als bei der Verletzung im November. Man habe sich daher für eine konservative Behandlung mit regelmäßigen medizinischen Tests entschieden.

    Quelle

    Nach einer erneuten Untersuchung teilt Honda mit, dass die Genesung von Marc Márquez zwar Fortschritte mache, er aber für das kommende MotoGP-Rennwochenende in Termas ausfällt.

    Die neue MotoGP Schikane vor Turn 3 am Red Bull Ring ist einsatzbereit. Um insbesondere in der Motorrad-Königsklasse die Sicherheit am Red Bull Ring zu erhöhen, wird der Top-Speed für Race Bikes bei der zweiten Kurve verringert.

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    ... im Sinne der Sicherheit absolut zu befürworten - soviel Glück wie beim letzten Mal haben die Fahrer nicht immer!

    Trotzdem finde ich es ein wenig Schade, denn so wie die GP-Bikes auf dieser Geraden Richtung Kurve 2 hochbeschleunigt haben, war schon speziell, Racing at its best 8)

    ah danke für das video, hab bisher nur bilder gesehen und nicht gewusst, wo die schikane ist. bin gespannt, wie die sich auswirkt. das anbremsen da rauf ist ja virtuell schon eine katastrophe, möcht nicht wissen wie tricky in echt. :D

    Da alle anderen Sportarten die Schikane nicht benutzen, hoffe ich das da auf Höhe der Schikane keiner in einem Zweikampf links in die Ecke abbiegt. Ich hätte die nicht so Spitz geplant.

    Zitat von Lehrbua

    Schon gefahren ?

    Vom 6. Vollstoff in den 1. Gang, ist sicher der Traum jedes aufrechten Motorsportlers.

    Ich hätte halt geglaubt, da wäre ganz leicht Platz für eine harmonische Lösung. Wenns nicht anders geht, wie am Salzburgring, dann OK, aber in dem Fall fehlt mir die Liebe zum Detail.

    Nachdem der Freitag schon abgesagt wurde, wurde der Zeitplan nochmals angepasst, der MotoGP-Fahrbetrieb am Samstag beginnt später als geplant und nochmals wurde ein ein Training gestrichen.

    Nun soll es nur noch zwei Freie Trainings für die MotoGP-Klasse geben, wobei das erste (FT1) erst nach dem jeweils ersten und zweiten Freien Trainings der Klassen Moto3 und Moto2 stattfindet, und das zweite (FT2) erst nach den Qualifyings der kleinen und mittleren Klasse.

    Samstag, 2. April:
    13:15 - 14:05 Uhr: Moto3 FT1
    14:20 - 15:10 Uhr: Moto2 FT1
    15:25 - 16:15 Uhr: Moto3 FT2
    16:30 - 17:20 Uhr: Moto2 FT2
    17:35 - 18:35 Uhr: MotoGP FT1

    18:50 - 19:05 Uhr: Moto3 Q1
    19:15 - 19:30 Uhr: Moto3 Q2
    19:45 - 20:00 Uhr: Moto2 Q1
    20:10 - 20:25 Uhr: Moto2 Q2
    20:40 - 21:40 Uhr: MotoGP FT2
    22:05 - 22:20 Uhr: MotoGP Q1
    22:30 - 22:45 Uhr: MotoGP Q2

    Grund: Die Frachtmaschine aus Mombasa (Kenia) mit dem letzten Teil der MotoGP-Fracht wird erst am Freitagabend Ortszeit in Argentinien eintreffen. An der Rennstrecke in Termas de Rio Hondo wird die Fracht nach Transport mit LKW-Konvoi vom Flughafen in San Miguel de Tucuman aber erst gegen Mitternacht erwartet.

    Einmal editiert, zuletzt von Unicum99 (2. April 2022 um 00:16)

    In der Nacht ist der Flieger in Termas de Rio Hondo eingetroffen, sodass es jetzt endlich losgehen kann. Die kleinen Klassen eröffnen den Tag mit dem ersten und zweiten Freien Training. Erst dann geht die MotoGp auf die Strecke.

    Aleix Espargaro holt sich die Pole-Position in Argentinien, die erste in der MotoGP überhaupt für Aprilia! Martin landet auf P2, ihm fehlen 0,151 Sekunden. Marini komplettiert die erste Startreihe. Pol Espargaro gelingt P4, dann folgen Vinales und Quartararo. Die 3. Reihe besetzt: Rins, Mir und Zarco. Aus der 4. Reihe starten Nakagami, Miller und Brad Binder.

    Das Ergebnis in der Übersicht:

    01. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:37,688 min

    02. Martin, Ducati, + 0,151 sec

    03. Marini, Ducati, + 0,431

    04. Pol Espargaró, Honda, + 0,477

    05. Viñales, Aprilia, + 0,508

    06. Quartararo, Yamaha, + 0,593

    07. Rins, Suzuki, + 0,767

    08. Mir, Suzuki, + 0,828

    09. Zarco, Ducati, + 0,849

    10. Nakagami, Honda, + 0,888

    11. Miller, Ducati, + 0,896

    12. Brad Binder, KTM, + 1,244

    13. Bastianini, Ducati, 1:38,566

    14. Bagnaia, Ducati, 1:38,610

    15. Morbidelli, Yamaha, 1:38,805

    16. Oliveira, KTM, 1:38,871

    17. Bezzecchi, Ducati, 1:38,877

    18. Dovizioso, Yamaha, 1:38,938

    19. Alex Márquez, Honda, 1:39,095

    20. Di Giannantonio, Ducati, 1:39,126

    21. Fernández, KTM, 1:39,153

    22. Gardner, KTM, 1:39,159

    23. Darryn Binder, Yamaha, 1:39,380

    24. Stefan Bradl, Honda, 1:39,487

    Einmal editiert, zuletzt von Unicum99 (3. April 2022 um 00:03)

    Martin läuft acht Zehntel hinter Espargaro als Zweiter ein und sammelt damit seine ersten Punkte nach den Nullnummern in Katar und Indonesien. Rins wird Dritter und steht ebenfalls zum ersten Mal in dieser Saison auf dem Podest.

    Mir wird Vierter. Bagnaia betreibt von Startplatz 13 Schadensbegrenzung und beendet das Rennen in den Top 5. Brad Binder wird auf Platz sechs bester KTM-Pilot, gefolgt von Vinales, der als Siebter sein bestes Rennergebnis mit Aprilia feiert. Quartararo kommt nicht über Platz acht hinaus. Bezzecchi und Bastianini komplettieren die Top 10.

    Die weiteren Platzierungen:

    11. Marini, Ducati

    12. Nakagami, Honda

    13. Oliveira, KTM

    14. Miller, Ducati

    15. Alex Márquez, Honda

    16. Fernández, KTM

    17. Gardner, KTM

    18. Darryn Binder, Yamaha

    19. Bradl, Honda

    Einmal editiert, zuletzt von Unicum99 (3. April 2022 um 21:27)

    würd sagen wegen dem "aus den augen, aus dem sinn" prinzip. manche fahren die moto-e klasse, nur um am motogp-radar zu bleiben.